Günlük hayatta yollarda karşılaştığımız tırların bazılarında iki farklı plaka olduğunu fark etmiş olabilirsiniz. Ön plakada başka, arka plakada ise farklı bir numara yer alabiliyor. Bu durum çoğu kişide kafa karışıklığına neden olurken, aslında tamamen yasal ve sistematik bir uygulamanın sonucudur.
HEM ÇEKİCİ HEM DORSE KENDİ PLAKASINI TAŞIR
Tırlar, aslında bir bütün gibi görünseler de iki ayrı araçtan oluşur: çekici ve dorse. Çekici, motoru ve sürücü kabini olan kısımdır ve bu araç kendi başına trafiğe çıkabilir. Dorse ise yük taşımaya yarayan, motoru olmayan ve sadece çekiciye bağlanarak hareket edebilen bir parçadır. İşte bu iki unsurun her biri, ayrı tescillenmiş taşıtlar olduğundan, kendi plakasını taşımak zorundadır.
YASALAR NE DİYOR?
Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne göre hem çekici hem de dorse için ayrı ruhsat ve tescil işlemleri yapılır. Bu yüzden her birine ayrı plaka tahsis edilir. Çekicinin plakası ön kısımda, dorsenin plakası ise arka kısımda yer alır. Uygulama sadece Türkiye’ye özgü olmayıp, uluslararası taşımacılıkta da benzer şekilde düzenlenmiştir.
CEZALAR HANGİ PLAKAYA KESİLİR?
Birçok sürücünün kafasını karıştıran bir diğer konu da trafik cezalarının hangi plakaya yazılacağıdır. Örneğin, hız ihlali çekiciyle yapıldıysa ceza çekici plakasına kesilir. Ancak yükle ilgili bir sorun varsa, bu genellikle dorsenin tescil edildiği şirketi bağlar. Bu ayrım, taşımacılık şirketleri ve şoförler açısından büyük önem taşır.
SİSTEMİN PRATİK YÖNÜ: DORSELER DEĞİŞEBİLİR
Çift plaka uygulamasının bir diğer avantajı da, çekici ile dorse arasında değişkenliğe izin vermesidir. Lojistik firmaları aynı çekiciyle farklı dorseleri taşıyabilir. Bu esneklik, hem taşımacılığın verimliliğini artırır hem de maliyetleri düşürür.
Kaynak: Haber Merkezi
0 Yorum