Şanlıurfa Otogarı'nın yeni adresine eleştiri: Urfa Çalışma Grubu'ndan tespit ve çağrı

ŞANLIURFA- Şanlıurfa Otogarı'nın yeni adresi tartışma konusu oldu.

www.gazeteipekyol.com özel haber ile geçtiğimiz günlerde gerçekleştirilen Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi Temmuz Ayı Meclis Toplantısı'nın 3. Birleşiminde Meclise sunulan imar planı değişikliği teklifi kapsamında, yeni şehirlerarası otogarın Karaköprü ilçesine bağlı Aşık ve Öğütçü mahalleleri sınırları içerisinde yer alan 131 dönümlük alanda inşa edilmesinin kararlaştırıldığını duyurdu.

“Şehrimiz ve Şanlıurfa halkı için en iyiyi, en güzeli, en doğruyu her zaman talep etme; şehrin kaynaklarını gelişi güzel harcayacak projeleri eleştirme hakkımız her zaman bulunmaktadır" diyen Urfa Çalışma Grubu, bugün yaptığı yazılı açıklama ile söz konusu yeni adrese dair tespit ve değerlendirmelerde bulundu.

URFA ÇALIŞMA GRUBUNDAN TESPİT VE DEĞERLENDİRME

Yeni adresin ulaşım, ekonomi ve doğaya dair bir çok açıdan olumsuz sonuçlar doğuracağına dikakt çeken Urfa Çalışma Grubu yaşanılması öngörülen olumsuzlukları şöyle sıraladı:

• "Seçilen alanın kent makroformuyla kopuk, ulaşım problemleri doğurcak şehrin ortalamasına 20 km ötede bir alan olduğu,
• Otogarın mevcut kapasitesi ile yıllık 2 milyon yolcuya hizmet ettiği; otogarın bahse konu alana taşınması durumunda yılda Urfalı hemşerilerimizin cebinden otogara ulaşmak için 200 milyon liraya yakın sadece yakıt masrafı çıkacağı, ( araç, zaman vs hariç)
• Hava kirliliği ve karbon salınımı hususu ele alındığında yıllık yaklaşık 10 milyon kg Co2 salınımı olacağı, 
• Bu kararla, Uydu kent olarak lanse edilen Aşık-Öğütçü (Kaşmer dağı) imarlı alanı ile kent makroformu arasında yaklaşık 32.000 dönüm dikili ( fıstıklık) arazinin imar baskısına maruz kalacağı,
• Bu tür Ulaşım yatırımları için yer seçimi yapılırken bakılacak ilk yer Ulaşım Master Planıdır. Otogar için seçilen alanın ulaşım master planı tespiti ile belirlenmediği gibi Otogarın taşınmasına yönelik bir öngörünün de Ulaşım Master Planında bulunmadığı,
• Seçilen alanın ilçe taşımacılığı açısından dezavantaj oluşturacağı, vatandaşlarımızın ilçeye gideceği süre kadar bir süreyi şehir içi yolculukta harcayacağı, 
• Ülkemizin ve Avrupa’nın belli başlı gelişmiş şehirleri incelendiğinde Otogarların ya şehir merkezinde yada yakın çeperinde Raylı sistemle entegre olduğu görülmektedir. Seçilen alanın merkezde olmadığı gibi Ulaşım master planı verileri ışığında raylı sistemle entegre olabilecek bir alanda da bulunmadığı, 
• DHMİ verilerine göre Şanlıurfa da yıllık havayolu yolcu sayısının ortalama %15 artış gösterdiği, TÜİK verilerine göre nüfusun durağanlaştığı, hızlı tren gibi yatırımlardan bahsedildiği bir ortamda şehrin kaynaklarının çok dikkatli harcanması gerektiği,
  Mevcut otogar alanının gelişime açık olduğu ve revize edilmesi durumunda şehrin ihtiyacını rahatlıkla karşılayacağı, ayrıca taşındıktan sonra alanın ne amaçla, nasıl kullanılacağına dair herhangi bir çalışma yapılıp yapılmadığı sorun, soru ve çözümsüzlüklerini tespit etmiş bulunmaktayız. "

YETKİLİLERE ÇAĞRI

Yetkililere çağrıda bulunan Urfa Çalışma Grubu, projenin bilime tekniğe ve şehircilik ilkelerine uygun olacak şekilde yeniden gözden geçirilmesini şu sözlerle istedi:

“Bu yapılan proje ve projeksiyonların tekrar gözden geçirilmesi gerektiği, alınan kararın başta Ulaşım Master Planı olmak üzere, bilime tekniğe ve şehircilik ilkelerine uygun olacak şekilde idarecilerimiz tarafından ivedilikle dikkate alınması hususunu kamuoyuna saygıyla arz ederiz.”