Şanlıurfa’da son dönemde elektrikli bisiklet ve scooter kullanımında gözle görülür bir artış yaşanıyor.
Özellikle kısa mesafelerde pratik olması nedeniyle tercih edilen bu araçlar, kent merkezinde ve ilçelerde sıkça kullanılmaya başlandı. Ancak uzmanlar, her “elektrikli bisiklet” olarak satılan aracın hukuki olarak aynı sınıfta değerlendirilmediğine dikkat çekiyor.
Türkiye Gazetesi’nin aktardığı bilgilere göre, bir aracın elektrikli bisiklet sayılabilmesi için motor gücünün 250 wattı geçmemesi, maksimum 25 kilometre hıza ulaşması ve pedal desteği olmadan sürekli hareket edememesi gerekiyor. Bu sınırların üzerine çıkan araçlar ise mevzuatta moped olarak kabul ediliyor.
Piyasada bazı modellerin 45, 65 hatta 90 kilometre hıza ulaşabildiği, motor gücünün ise 2000 watt seviyesini aştığı belirtiliyor. Bu tür araçların bisiklet değil, motorlu taşıt kapsamında değerlendirildiği ifade ediliyor.
Asıl dikkat çeken nokta ise kullanıcıların büyük bölümünün, araç üzerinde “elektrikli bisiklet” yazmasını yeterli görmesi. Ancak denetimlerde belirleyici olan unsur satış adı değil, teknik özellikler oluyor. Bu nedenle moped sınıfına giren bir aracı ehliyetsiz kullanan sürücülere idari para cezası uygulanabiliyor.
Şanlıurfa’da da bu şekilde kullanılan araçların sayısının bir hayli fazla olduğu gözlemlenirken, yetkililer vatandaşların satın aldıkları araçların teknik özelliklerini mutlaka kontrol etmeleri gerektiğini vurguluyor.
Scooter ve motosiklet kullanımında ise farklı kurallar geçerli. Ayakta kullanılan scooterlarda ehliyet zorunluluğu bulunmazken, 50 cc’ye kadar motosikletlerde M sınıfı ehliyet, 125 cc araçlarda ise A1 sınıfı ehliyet veya ek eğitim şartı aranıyor.

0 Yorum